RPM Nasıl Kontrol Edilir

RPM, Dakika Başına Devir anlamına gelir. RPM'ler, motorunuzun ne kadar sıkı çalıştığını ölçmenin bir yolu olarak hizmet eder. Çoğu araç bir takometre ile birlikte gelirken, bazılarında bulunmayabilir. Sürüş sırasında RPM'leri okumak için bir satış sonrası takometre takmanız gerekebilir. Bir sorunu teşhis etmeye yardımcı olması için aracınızın RPM'lerini ölçmeniz gerekiyorsa, kaputun altında çalışırken aracın RPM'lerini ölçebilen bir el tipi takometre kullanmayı tercih edebilirsiniz.

Adımlar

Yöntem bir arasında 3: Aracın Devir Sayacını Kullanma

1. bir Devir saatini sürüşten önce tanımlayın. Aracın sürücü koltuğuna oturun ve göstergelerinize iyice bakın. Çoğu araçta bir hız göstergesi, yakıt göstergesi, soğutma suyu sıcaklık göstergesi ve bir takometre bulunur. Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak çeşitli şekillerde düzenlenebilirler.
   • Devir saati genellikle, aracın kırmızı çizgisinin üzerindeki RPM'leri gösteren kırmızı bir banda yükselen tek veya çift haneli sayıları gösterir.
   • Kırmızı çizgi, aracınızın güvenle yönetebileceği en yüksek RPM sayısıdır.
2. 2 Aracı çalıştırın. Her göstergeyi nerede bulacağınızı iyi anladıktan sonra, sağ ayağınızla fren pedalına basın ve aracı çalıştırmak için kontak anahtarını çevirin. Aracınızın boşta kaldığı RPM'lerin sayısına karar vermeden önce takometrenin hızla tırmandığını fark edeceksiniz.
   • Rölanti, motorun sürücüden herhangi bir yakıt girişi olmadan çalışmasıdır.
3. 3 Gaz pedalına basın ve devir saati üzerindeki etkisini not edin. Araç park halindeyken (veya park freni devrede iken boşta) ayağınızı gaz pedalına bastırın ve takometreyi izleyin. Motora giren gaz miktarını artırdıkça, RPM'ler de buna uygun olarak yükselir.
   • Motor devrinizin ne kadar hızlı olduğunu anlamak, standart bir aracı sürmeyi kolaylaştıracaktır.
   • Hangi göstergenin takometre olduğundan emin değilseniz, bu onu tanımlamanıza yardımcı olacaktır.
4. 4 Sürüş sırasında takometreye periyodik olarak bakın. Standart şanzımanlı bir aracı sürüyorsanız, bulunduğunuz her viteste motorun kaç RPM'de olduğu konusunda bir fikir edinmeniz önemlidir. Aynalarınızın her birini kontrol ederken takometreye sık sık göz atın.
   • Devir saati size her viteste kaç RPM'de olduğunuzu gösterecek ve bir sonrakine ne zaman geçmeniz gerektiğini gösterecektir.
   • Hızınızı periyodik olarak da kontrol etmelisiniz, bu nedenle takometreye bakmak kolay bir ilave olmalıdır.
5. 5 Motoru aşırı devirden kaçının. Devir saatindeki kırmızı çizgi, motorun güvenle dayanabileceği en yüksek devir sayısını temsil eder. Normal sürüşte asla kırmızı çizgiye yaklaşmamalısınız, ancak bazen hızlı bir şekilde hızlanırken olabilirsiniz. Devir saatinizdeki kırmızı çizgiyi geçmeden önce bir sonraki vitese geçin.
   • Motoru çok fazla RPM'de döndürmek ciddi dahili hasara neden olabilir.
   İlan

Yöntem 2 arasında 3: Bir Mekanik Devir Sayacı ile RPM'leri Kontrol Etme

1. bir Elde taşınan bir takometre satın alın. Bir tamircinin takometresi veya el tipi 'takometre' bir multimetre veya bir volt ölçer gibi görünür ve çoğu otomobil parçası mağazasından satın alınabilir. Bir takometre satın aldığınızdan ve benzer görünen diğer araçlardan birini satın aldığınızdan emin olun.
   • Bazı araçların birden çok işlevi olabilir. Satın aldığınız aletin bu işlevler arasında takometre içerdiğinden emin olun.
2. 2 Siyah ucu takometreden topraklayın. Aracın kaputunu açın ve takometreden çıkan siyah ucu akü üzerindeki negatif kutba veya aracın gövdesindeki herhangi bir çıplak metale bağlayın.
   • Topraklama kablosunun sıkıca bağlandığından ve motor çalışırken gevşemeyeceğinden emin olun.
   • Motor çalıştıktan sonra telin kayışlara veya diğer hareketli parçalara takılmayacağından emin olun.
3. 3 Pozitif kabloyu ateşleme bobinindeki yeşil kabloya doğru çalıştırın. Takometreden gelen pozitif kurşun kırmızı olacaktır. Gönderdiği sinyalleri okumak ve bunu RPM'lere çevirmek için ateşleme bobinine bağlanması gerekir. Bu geçici okuma için kabloyu birleştirmek istemiyorsanız, yeşil telin ateşleme bobinine bağlandığı yere katlanmamış bir ataş sokun ve ardından ucu ataça tutturun.
   • Kurşunun ateşleme bobininden gelen sinyalleri okuyabilmesi için sağlam, metal üzerine metal bir bağlantısı olduğundan emin olun.
4. 4 Devir sayacını silindir sayısı için ayarlayın. Devir saatindeki kadranı motorunuzdaki silindir sayısına çevirin. Elde taşınan takometrelerin çoğu, cihazın ön tarafında, doğru ayarı gösterene kadar döndürdüğünüz bir topuza sahiptir.
   • Motorunuzda kaç silindir olduğundan emin değilseniz, rehberlik için aracın kullanım kılavuzuna bakın.
   • Aracınız beş, on veya on iki silindirli bir motorla donatılmış olarak geldiyse, bunu destekleyebilecek bir takometre satın aldığınızdan emin olun.
5. 5 Motoru çalıştırın ve devir saatindeki ekranı okuyun. Devir saatini tutarken, bir arkadaşınızdan araca binmesini ve anahtarı kontakta çevirmesini isteyin. Motor çalıştıktan sonra, devir saati motorun çalıştığı RPM sayısını göstermeye başlayacaktır.
   • Bazı takometreler binlerce RPM'yi temsil eden tek basamakları listeler, diğerleri yüzlerce RPM'yi temsil eden çift basamaklı veya onlarca RPM'yi gösteren üç basamaklı gösterir.
   • Devir saatinizin hangisini gösterdiğinden emin olmak için aletinizin paketine bakın.
   • Aracı bu tür bir takometre kullanarak sürmeyin. Yalnızca motor teşhisi ve teşhisi için etkilidir.
   İlan

Yöntem 3 arasında 3: Pazar Sonrası Takometre Takma

1. bir Devir saati muhafazasını çıkarın. Devir saatinin arkası, bazen 'kupa' olarak adlandırılan bir mahfazanın içine alınır. Bu kap, takometrenin markasına bağlı olarak ya takometreden döndürülerek ya da altta veya üstte tek bir vida sökülerek çıkarılabilir.
   • Takometrenizde bir tane varsa vidayı kaybetmediğinizden emin olun, çünkü takıyı tekrar bir araya getirmek için ihtiyacınız olacaktır.
   • Muhafazayı nasıl çıkaracağınızı belirlemede sorun yaşıyorsanız, devir saatinizle birlikte gelen talimatlara bakın.
2. 2 Takometreyi motorunuzdaki silindir sayısı için ayarlayın. Muhafaza çıkarıldıktan sonra takometrenin arkasında bir dizi anahtar bulunur. Bu anahtarlar, motorda kaç silindir olduğunu ayarlar, böylece takometre ateşleme bobininden gelen sinyali anlayabilir. Anahtarları aracınızın motoruna uyacak şekilde ayarlayın.
   • Çoğu takometrenin anahtarları etiketlidir, bu nedenle dört, altı ve sekiz silindirli uygulamalar için hangisinin açılacağını belirlemek kolaydır.
   • Anahtarlar etiketlenmemişse, anahtarları doğru şekilde ayarlamak için takometre ile birlikte gelen talimatlara bakın.
   • Motor ayarını yaptıktan sonra muhafazayı takometreye geri koyun.
3. 3 Siyah kabloyu topraklayın. Takometrenin arkasından çıkan teller, her bir kablonun nereye gitmesi gerektiğini belirlemeyi kolaylaştırmak için renk kodludur. Siyah kabloyu takometreden zemine geçirin. Araçtaki güvenlik duvarından aküdeki eksi terminale kadar çalıştırmayı seçebilirsiniz. Ayrıca araç gövdesinin herhangi bir çıplak metal kısmına da bağlayabilirsiniz.
   • Topraklama kablosu, elektrik devresini tamamlamak için gerekli olan ikisinden biridir.
   • Kabloyu bir cıvatanın etrafına sarmayı ve sıkmayı seçebilirsiniz veyayerinde lehimleyin.
4. 4 Kırmızı kabloyu sigortalı bir anahtara bağlayın. Kırmızı kablo, takometreye araç çalışırken güç sağlar. Bu kabloyu yalnızca araç çalışırken çalışan bir şeye güç veren bir sigortaya bağlamak için bir 'sigorta ekle' veya sigorta örgüsü kullanın, örneğin iç lambalar veya radyo gibi.
   • Aracın iç kısmının sürücü tarafındaki sigorta kutusunu bulun.
   • Sigortayı çıkarın ve sigorta örgüsünü ne zaman olduğu gibi yerleştirin.atmış bir sigortanın değiştirilmesi.
5. 5 Beyaz teli sabit bir güç kaynağına geçirin. Devir saatinin arkasından gelen beyaz tel, sabit bir güç kaynağına bağlanmalıdır. Motoru aracın kabininden ayıran güvenlik duvarındaki delikten geçirin. Bunu yapmanın en kolay yeri, gaz, fren ve debriyaj pedalının güvenlik duvarından geçtiği delikler olabilir. Bir kez geçtikten sonra bu kabloyu bataryadaki pozitif terminale bağlayın.
   • Kabloyu güvenlik duvarındaki delikten geçirmek zor olabilir. Gösterge panelinin altındaki deliği bulmak için bir el feneri kullanın.
   • Kabloyu, akü üzerindeki artı kutbuna bağlanan saç örgüsüne takın, böylece aküyle bağlantısının kesilmesi kolaydır.
6. 6 Yeşil kabloyu ateşleme bobinine bağlayın. Yeşil kablonun ayrıca güvenlik duvarındaki bir delikten ve motorunuzdaki ateşleme bobinlerinden birine gitmesi gerekecektir. Buji tellerini bujilerden geriye doğru takip ederek ateşleme bobinini bulun. Bobinden çıkan üç tel olacaktır.Yeşil kabloyu birleştirintakometreden ateşleme bobinindeki yeşil kabloya.
   • Bu tel, motor çalışırken dev / dak bilgilerini takometreye iletir.
   • Telin, motor çalışırken takılabilecek herhangi bir hareketli parçanın üzerinden geçmediğinden emin olun.
7. 7 Takometreyi monte edin. Sizin görebileceğiniz bir yere monte etmek için takometre ile birlikte gelen vidaları kullanın, ancak bu, sürüş sırasında görüşünüzü engellemez. A sütununun yanında, gösterge panosunun yanında ortak bir konum vardır.
   • Göstergenin görsel olarak hoş bir şekilde monte edilmesine yardımcı olmak için özel ölçü bölmeleri satın alınabilir.
   • Artık görünmeyecekleri şekilde tüm telleri sıkıştırın.
   İlan

Topluluk Soru-Cevap

Arama Yeni Soru Ekle

• Soru Rölantideyken RPM'lerim 1000'in altında kalıyor, ancak kocam daha yüksek olması gerektiğini söylüyor. Bir sorun mu var? Hayır. Tüm motorlar dakika başına aynı sayıda devirde rölantide çalışmaz. Devir sayısı sürüş sırasında tırmanmalıdır, ancak 1000 dev / dak'ın altında rölantide çalışan bir araçla ilgili herhangi bir sorun yoktur.
• Soru Soğutma sıvısı nasıl doldurulur? Motor soğuyana kadar bekleyin, ardından radyatörü açın ve tamamen doldurun. Taşma kabına da biraz soğutucu ekleyin.

Soru Sor 200 karakter kaldı Bu soru yanıtlandığında bir mesaj almak için e-posta adresinizi ekleyin. Sunmak
İlan