Dirt Bike Nasıl Kullanılır

Yüksek hızlarda yanınızdan esen rüzgar hissini seviyorsanız, toprak bisikleti sizin için olabilir. Bir arazi motosikletine binmek, uygun güvenlik donanımını giydikten sonra inanılmaz bir adrenalin patlaması olabilir. Bisikleti kontrol etmek için ana parçalarını ve üzerine nasıl oturulacağını öğrenmeniz gerekecek. Nasıl sürüleceğini öğrendikten sonra, her türlü parkur ve parkurun üstesinden güvenle geçebilirsiniz.

Adımlar

1. bir Daha kolay kontrol için hafif bir paletli bisikletle başlayın. Dirt bisikletleri, pistten motokros bisikletlere kadar çeşitli çeşitlerde gelir. Parça bisikletleri, yağ lambaları, hız göstergeleri ve sıcaklık göstergeleri gibi aletlerden yoksun oldukları için en ucuz olanlardır. Patika bisikletleri genellikle bu ekstra özelliklere sahiptir. Bu bisikletler biraz daha ağırdır, ancak yine de yumuşak ve dengeli bir sürüş için iyidirler.
   • En önemli kısım, rahat edeceğiniz bir bisiklet seçmektir. Bazı insanlar daha küçük, daha hafif bisikletleri tercih ederken, diğerleri daha ağır olanlarda daha rahattır. Her iki seçenekle de başarılı bir şekilde öğrenebilirsiniz.
   • Mümkünse farklı bisikletler deneyerek rahat bir bisiklet sürün. Birçok bayi, sorarsanız test sürüşleri yapmanıza izin verir, ancak bu politika sorumluluk nedenleriyle yerden yere değişiklik gösterir.
   • Motokros bisikletleri mevcut en hafif tiptir. Kullanım yerine hız için tasarlandılar, bu yüzden daha fazla deneyim kazanana kadar onlardan uzak durun.
2. 2 4 zamanlı motoru olan bir bisiklet seçin. Dirt bisikletleri ya 2 zamanlı ya da 4 zamanlı motora sahiptir. 4 zamanlı motorlar daha fazla hareketli parçaya sahip oldukları için biraz daha ağır ve daha pahalıdır. Avantajı, kontrol edilmelerinin daha kolay olması ve bu da onları çoğu deneyimsiz sürücü için daha iyi bir seçenek haline getirmesidir. Yeni başlayanlar için uygun olmayan güçlü 2 zamanlı bir motosiklet için para harcama tuzağından kaçının.
   • 4 zamanlı motorlar, 2 zamanlı motorlardan biraz daha uzun süre dayanma eğilimindedir, ancak parça sayısı nedeniyle onarımı daha pahalıdır.
   • İyi bir başlangıç ​​noktası 125 cc 4 zamanlı bir motordur. Hâlâ daha güçlü bir motosikletle gitmek istiyorsanız, 50 cc'lik 2 zamanlı bir motor arayın.
3. 3 Bir kask, dolgu malzemesi ve diğer koruyucu malzemeleri satın alın. Temel bir binicilik kıyafeti, uzun kollu bir gömlek, pantolonlar, ayak bileklerinizi aşan botlar ve eldivenlerden oluşur. Aşınmalara karşı ekstra koruma sağlayan özel arazi motosikleti kıyafetleri satın alabilirsiniz. Tüm bisikletçilerin ayrıca bir çift kir bisikleti gözlüğü ve bir tam yüz kaskına ihtiyacı vardır. Bu teçhizata sahip olduktan sonra, bir kaza durumunda kendinizi korumak için fazladan dolgu parçası alın.
   • Dirsek ve diz koruyucuları ile göğüs koruyucusu satın alın. Bunlar ciddi yaralanma riskini azaltmak için olmazsa olmazlardandır.
   • Boyun askısı faydalıdır, ancak atlayış yapmayı veya tehlikeli parkurlarda yürümeyi planlamadığınız sürece buna gerçekten ihtiyacınız olmaz. Diş telleri hantaldır, ancak sizi omurga yaralanmalarına karşı korurlar.
4. 4 Sağ gidon ve ayak dayamasının yanındaki frenleri bulun. Sürmeden önce bisikletinizi tanıyın. Frenler daima bisikletin sağ tarafındadır. Sağ gidonun önündeki kol, ön tekerlek frenini çalıştırır. Arka fren bunun altında bir yerde. Bisikletin üzerinde otururken ayağınızı dinlendirdiğiniz çiviyi arayın ve hemen önünde küçük bir pedal göreceksiniz.
   • Ayak dayamasının ve ön fren pedalının rengi bisikletten bisiklete değişir. Sizinki kırmızı, mavi veya gümüş olabilir. Rengi ne olursa olsun, pedal öne çıkar, böylece ona her zaman erişebilirsiniz.
5. 5 Bisikleti hareket ettirmek için kullanılan debriyaj ve gazı bulun. Bu bileşenlerin her ikisi de gidonun üzerindedir. Gaz kolu, hızlanmak için geri çektiğiniz sağ gidon tutacağıdır. Debriyaj, sol gidonun önündeki koldur. Bisikletin hızlanmasını ve yavaşlamasını kontrol etmek için onu gaz kelebeği ile birlikte kullanırsınız.
   • Debriyaj ve gazı aynı anda çalıştırmak önemlidir, bu yüzden nerede olduklarını bildiğinizden emin olun. Tanımlamadan önce binmeyi denerseniz, kendinize zarar verme olasılığınız çok daha yüksektir.
6. 6 Vites değiştirmek için bisikletin sol tarafındaki vites pedalı kullanın. Sol ayak mandalının önündeki pedal vites değiştiricidir. Bisikleti harekete geçirmek ve hızını kontrol etmek için kullanmanız gerekecek. Doğru vites değiştirmek, bisikletinizin üzerindeki gerilimi azaltırken daha hızlı gitmenizi sağlar. Sürmeye başlamadan önce vites değiştiricinin nasıl çalıştığını bildiğinizden emin olun.
   • Birinci vitese geçmek için vites değiştiriciye ayağınızı bastırın.
   • Vites değiştiriciyi yarıya kadar yukarı çekerek birinci vitesten boş vitese geçirin. Biraz tıklayacak.
   • İkinci vitese ve beşinci vitese geçmek için, vites değiştiriciyi art arda yukarı çekin. Her seferinde sesli bir şekilde tıklanacaktır.
7. 7 Bölgenizdeki sürüş için yasal olan yerleri arayın. Dikkatli olmazsanız arazi motosikletinizi sürmek başınızı belaya sokabilir. Pek çok bisiklet cadde için yasal değildir ve birçok arazi alanı kanunen kısıtlanmıştır. İstediğiniz yere binebileceğinizi varsaymaktan kaçının. Bölgenizdeki kuralları bulmak için, cadde ve patika düzenlemeleri hakkında bilgi edinmek için çevrimiçi arama yapın. Ayrıca, bölgenizdeki diğer sürücüler ve kanun uygulayıcılarla konuşun.
   • Bisikletinizi şehir sokaklarında sürmek istiyorsanız, yerel yasalara göre yükseltmeniz ve hükümetten izin almanız gerekir. Ayrıca hem sokaklarda hem de toprak yollarda çalışan hibrit bisikletler satın alabilirsiniz.
   • İster binici ister yollarda yürüyen insanlar olsun, diğer insanlara saygılı olun.
   • Orman yangınlarından kaçınmak için bisikletinizi daima bir kıvılcım önleyici ile donatın. Dünyadaki birçok yasa bunu zorunlu kılmaktadır. Ses düzenlemelerine uymak için bir susturucuya da ihtiyacınız olabilir.
   İlan

Yöntem bir arasında 3: Temel Sürüş Pozisyonlarında Ustalaşma

1. bir Dizleriniz bükük ve sırtınız kıvrık şekilde uygun sürüş formunu uygulayın. Bisikletin üzerine mümkün olduğunca benzin deposuna yakın oturun. Ayaklarınızın ortasını ayak mandallarının üzerine koyun, dizlerinizin bükülü olduğundan emin olun ve bisiklet aralarında sıkıca tutulur. Sırtınız hafifçe kıvrılacak şekilde öne doğru eğilin ve dirseklerinizi kaldırın. Ayrıca, çekirdek kaslarınızı sıkın.
   • Bu oturma pozisyonu, arazinin uzun, pürüzsüz bölümleri için en iyisidir. Daha zorlu bölümler için enerjinizi korumak için kullanın.
   • Bu temel sürüş formunda ustalaşmanın en iyi yolu, motor kapalıyken park edilmiş bir bisiklet kullanmaktır.
2. 2 Engebeli araziden geçerken bacaklarınız hafifçe bükülmüş şekilde durun. Engebeli, engebeli araziyi geçtiğinizde bacaklarınız askı görevi görür. Bu formda ustalaşmak için ayak parmaklarınızın üzerinde ayağa kalkın. Dizlerinizi hafifçe bükerek ve benzin deposuna doğru sıkıştırarak poponuzu kaldırın. Çekirdek kaslarınızı mümkün olduğunca sıkı tutun.
   • Bunu doğru bir şekilde yaptığınızda, engebeli zemini telafi etmek için ağırlığınızı ileri, geri ve bir yandan diğer yana kaydırabilirsiniz.
   • Ayağa kalkmak ilk başta zor olabilir ve yorucu olabilir. Uzun engebeli arazilerin üstesinden güvenle gelebilmek için pratik yapmaya devam edin.
3. 3 Gidonları parmaklarınızla gevşek bir şekilde tutun. Çoğu binici, başparmaklarını altlarında tutarak ellerini sapların etrafına dolayarak başlar. Daha sonra işaret ve orta parmaklarını kollara yerleştirirler. Bu ilk bakışta mantığa aykırı görünebilir, ancak acil bir durumda en güçlü parmaklarınızla debriyaj ve fren kollarına hızlıca vurmanızı sağlar.
   • Yeni başlayanların çoğuna tüm parmaklarıyla gazı tutmaları ve ardından gerektiğinde kollara uzanmaları öğretilir. Bu, yanlışlıkla debriyajı veya freni kullanmanıza engel olabilir.
   • 2 parmaklı tutuş, ustalaşmak için çok kullanışlıdır, ancak bunu yaparken daha rahat hissediyorsanız, alternatif bir tutuşla yapışabilirsiniz.
4. 4 Başınızı dik tutun ve daima ileriye bakın. Çevresel vizyonunuza güvenme alışkanlığı edinin. Mümkün olduğunca önünüze bakın. Çevresel görüşünüzün yanlarınızdaki her şeyi almasına izin verin. Bisiklete bakmaktan kaçının.
   • Tomruklar ve köşeler gibi tehlikeli nesnelere sabitlemek, onlara çarpma şansınızı artırır. Bu engelleri aşmaya hazırlandığınızı düşünebilirsiniz, ancak sonunda bisikletinizi onlara doğru yönlendirirsiniz.
   İlan

Yöntem 2 arasında 3: Motoru Çalıştırma

1. bir Bisikletin aküsünü etkinleştirmek için kırmızı anahtarı çevirin. Motoru çalıştırmadan önce aküyü etkinleştirmeniz gerekir. Çoğu bisikletin sağ kolunda kırmızı bir düğme vardır. Bazı modellerde bunun yerine bir 'açık' düğmesi olabilir. Tek yapmanız gereken pili başlatmak için ona basmak.
   • Bisikletinizin bir anahtarı veya düğmesi yoksa, bir anahtar yuvası olabilir. Anahtarınızı yuvaya yerleştirin, ardından açık konuma getirin.
   • Pilinizi açtığınızda tüm ışıklar etkinleşmelidir.
2. 2 Bisikleti daha soğuk havalarda çalıştırmak için jikleyi çekin. Jikle tipik olarak bisikletin sol tarafında, oturur pozisyondayken bacağınızın dayandığı yerin yakınındadır. Bu cihaz, gaz akışını artırmak için motora havayı 'boğar'. Soğuk günlerde veya kullanılmadıktan sonra, motorun çalışması için daha fazla gaza ihtiyaç duyar.
   • Bazı bisikletlerde, pilin altında bulunan bir düğmeyi çevirerek jikleyi çekersiniz.
   • Bisikletinizi günün erken saatlerinde kullandıysanız, jikleyi çekmenize gerek yoktur.
3. 3 Debriyajı içeri çekin tüm yol. Debriyaj, sol koldaki koldur. Bisikletlerdeki sol el freni ile aynı noktalarda. Kolu tamamen içeri çekin ve bisikleti çalıştırırken yerinde tutun.
   • Çocuklar için bisikletlerin genellikle debriyajı yoktur. Debriyaj kullanmak yerine, bisikleti boşa alın.
4. 4 İlk vitese geçmek için vites değiştiriciye 6 kez vurun. Bisikletin üzerine oturduğunuzda, sol ayağınızı ön çiviye doğru uzatın. Vites değiştiriciye hemen önünden ulaşın. Debriyajı basılı tutarken vites değiştiriciyi sonuna kadar tekrar tekrar itin.
   • Bu yöntem, bisikletin otomatik olarak boşa alınması dışında, bir çocuk bisikleti için aynı şekilde çalışır.
   • Bisikleti ileri geri sallayın. Kilitlenmeden serbestçe hareket ederse, tarafsızsınız demektir.
5. 5 Sağdaki metal kolu kullanarak motoru yeniden çalıştırın. Kickstarter tipik olarak, bisiklete oturduğunuzda sağ ayağınızın altına yakın gümüş bir koldur. Kolu elinizle tutun ve bisikletten uzağa doğru çevirin. Ardından ayağınızı sol ayak çivisine koyun ve ayağa kalkın. Sağ ayağınızı kaldıraca bastırarak bitirin.
   • Çoğu modern motosiklette motoru elektronik olarak çalıştıran bir düğme bulunur. Bisikleti çalıştırmak için basın.
6. 6 Gazı geri çekerken debriyajı bırakın. Bisikleti çalıştırmanın anahtarı, her iki işlemi de yavaş ve aynı anda yapmaktır. Debriyajı bırakmaya başladığınızda gazı geri çekin. Bisiklet hareket etmeye başlayacak. Sürüşe başlamadan önce bisikleti durdurabilir ve jikleyi tekrar içeri itebilirsiniz.
   • Çocuk bisikletinde, boş vitesten birinci vitese geçmek için vites değiştiriciyi yukarı kaldırmanız gerekecektir. Bisikleti hareket ettirmeye hazır olduğunuzda bunu yapın.
   • Debriyajı sıkı tutun! Gitmesine izin verirsen, bisiklet durur. Benzer şekilde, gazı çok hızlı geri çekerseniz, bisiklet fırlayacak ve döngüden çıkacaktır.
   • Bu hareketi mükemmelleştirmek için, sürmeden önce havada pratik yapabilirsiniz.
   İlan

Yöntem 3 arasında 3: Bisiklete Binmek

1. bir Bisikletin hızını kontrol etmek için gazı çevirin veya bırakın. Motoru hızlandırmak için gazı kendinize doğru geri döndürün. Yavaşlamak için gazı azaltın. Durmanız gerektiğinde, sadece gazı bırakabilirsiniz. Orijinal konumuna geri dönecektir.
   • Debriyajı tamamen bıraktıktan sonra gazı yaklaşık oranında geri çevirmeyi hedefleyin.
   • Her zaman elinizi gaza basılı tutun, ancak asla paniğe kapılmayın. Bazı sürücüler çok hızlı gittiklerinde donarlar. Bisikletin kontrolünü elinizde tutmak için gevşek kalın.
2. 2 Motor çok zor çalıştığında vites değiştirmek için vites değiştiriciyi kullanın. İlk viteste başlarsınız ve bisiklet hız kazandıkça motorun sesi artar. Gazı geri dönüş yolunun kadarına getirdiğinizde, bisiklet daha hızlı gitmeyecektir. Devam etmek için debriyajı içeri bastırmanız ve aynı zamanda vites değiştiriciyi yukarı çekmeniz gerekir.
   • Yetişkin arazi motosikletlerinin beşinci vitese kadar çıktığını unutmayın, bu yüzden bunu birkaç kez yapmanız gerekebilir. Size hangi viteste olduğunuzu söyleyen bir ekran yok, bu yüzden ne zaman vites değiştireceğinizi bilmek için bisikletin nasıl çalıştığını dinlemeli ve hissetmelisiniz.
   • Vites değiştiriciyi aşağı itmeniz dışında, yavaşlarken de aynı kurallar geçerlidir.
3. 3 Yavaşlamak veya durdurmak için arka frenlere basın. Bisikleti yavaşlatmak için gazı kesin ve gerektiği gibi vites küçültün. Bisikleti yavaşlatmak için fren pedalına hafifçe basın. Birinci vitese ulaşıp ardından debriyajı çekerek bisikleti durdurun. Bisikleti durdurmak için fren pedalına basın.
   • Debriyaj kullanmak, bisikletin yavaşlarken durmasını engeller.
   • Bisikleti yavaşlatmak için el frenine de basabilirsiniz, ancak ona güvenmekten kaçının. Birçok yeni başlayan, onu zorlama hatasını yapar. Ön tekerleği çalıştırdığı için bisiklet aniden durur ama gidonların üzerinden gitmeye devam edersiniz.
4. 4 Köşelerde manevra yapmak için yana yaslanın. Bir köşeye geldiğinizde bisikleti dönüş yönünde eğin. Dönmenize yardımcı olması için iç ayağınızı aşağı koyun. Vücudunuzu, koltuğun dış kenarı doğrudan altınızda olacak şekilde kaydırın. Dönüşte ağırlığınızı dış çivide tutun.
   • Dirseklerinizi gidona paralel olacak şekilde uzatın. Bu size bisiklet üzerinde daha fazla kontrol sağlayacaktır.
   • Ayağınızı yere koymanız, virajı çok keskin bir şekilde almanız durumunda bisikleti sabitlemenizi de sağlar.
5. 5 Rahatça sürdüğünüzde engebeli arazide sürüş alıştırması yapın. Dirt bisikletleri engebeli arazi için tasarlanmıştır. Kaldırılmış şasileri bol miktarda kontrol sunar ve bir çarpışma sırasında diğer araçların alacağı kadar hasar almaz. Kayalık bir zemine veya bir motokros pistine gidin, daha sonra araba sürerken bisikletinizin üzerinde ayağa kalkın.
   • Sürüşünüzü iyileştirmek için farklı arazi türlerini deneyin. Kum tepeleri toprak tepelerden farklıdır ve her arazi türü farklı beceriler gerektirir. Nerede sürmeyi sevdiğinizi bulun!
   İlan

Topluluk Soru-Cevap

• Soru Sadece ikinci kalmak istiyor ve üçüncüye gitmek istemiyorsam ne yapmalıyım? 2. vites hızından memnunsanız, vites değiştirmenize gerek yoktur. Yine de motorun devrini aşmak istemezsiniz, bu nedenle RPM'yi düşürmek için vites yükseltmeniz gerekebilir.
• Soru İki vuruş başlatmak için debriyajı içeri çekmem gerekir mi? Boşta olduğunuzda hayır, ama ilk viteste başlıyorsanız evet; debriyajı tutman gerekiyor.
• Soru Beş aydır kullanılmadıysa yakıtı değiştirmem gerekir mi? Evet yaparsın. 2 zamanlı sürüyorsanız, gazınızı yağla karıştırırsınız. Gaz buharlaşabilir ve ardından önerilenden daha fazla yağınız olur. Bunun dışında üreticinin talimatlarını izleyin.
• Soru Hangi yaşta bir arazi motosikletini güvenle sürebilirim? Doğru talimat, denetim ve ekipmanla, 5 yaşına kadar güvenle binebilirsiniz.
• Soru Kir bisikletinde kaç vites olduğunu nasıl bilebilirim? Satın almadan önce bilmelisiniz, ancak bilmiyorsanız, artık yapamayana kadar kaydırıcıyı tıklayarak ve tıklamaları sayarak kontrol edebilirsiniz.
• Soru Kir bisikletinde farklı vitesler ne işe yarar? Daha yüksek vitesler daha fazla güç sağlar, ancak onlara göre çalışmanız gerekir. 1. viteste yüksek bir RPM'ye ulaştığınızda, 2. vitese geçersiniz. Daha fazla hız kazanır, sonra tekrar yüksek bir RPM'ye ulaştığında, 3'e geçer ve daha hızlı gidecektir. Rahat olduğunuz hıza ulaşana kadar süreci sürdürün.
• Soru Kir bisikletime ne zaman benzin eklemem gerektiğini nasıl anlarım? Depoya bakın ve bisikleti yavaşça sallayın. Orada ne kadar gaz olduğunu duyabileceksiniz. Çoğu bisiklet 50 mpg'ye kadar çıkabilir.
• Soru Bir başlangıç ​​bisikleti arıyorum ve 13 yaşındayım. Öneriniz var mı? İlk önce size uygun bir bisiklet bulun. Çok uzun değil, çok geniş değil ama neredeyse mükemmel ve idare edilebilir. Bir dörtlü üzerinde bile deneyiminiz varsa, yaklaşık 150 ile başlayın. Daha çok cesaretiniz varsa ve atlamayı seviyorsanız, belki de beş vitesli bir 250 bile sizin için mükemmeldir. Sonunda ailenizle sizin için en iyi olanı tartışın.
• Soru Viteslerin arazi bisikletimde iyi çalışmaması ne anlama geliyor? o şeylerin numarası olabilir. Dişlileriniz iyi çalışmıyorsa, kir bisikletini en yakın arazi motosikletinize / dört tekerlekli dükkanınıza baktırmalısınız.
• Soru Şokun nerede olduğunu bilmek önemli mi? Öyleyse, nerede olurdu? Yakıt enjeksiyonlu değil karbüratörlü bir bisiklet olduğunu varsayarsak, genellikle sol gidon tutacağının yanında. Genellikle içeri ve dışarı çekilebilen 1/2 'lik bir kol. Kablonun çekilmesi veya sıkılması jikleyi açar ve geri itmek onu kapatır. Sadece bisikleti soğuk çalıştırırken gereklidir. Jikleyi çekin, bisikleti çalıştırın, jikleyi kapatacak kadar ısınana kadar boşta bırakın. Motorun aşırı veya düşük devri yapmamak için en tatlı noktayı bulmak için kolla oynamak zorunda kalabilirsiniz.