Hem gaz hem de dizel yanmalı motorların manifoldları vardır. Arabalarda, kamyonlarda, motosikletlerde ve tekne motorlarında emme ve egzoz manifoldları vardır. Hava ve yakıt karışımları motora emme manifoldundan girer ve yakıt emisyonları egzoz manifoldundan çıkar. Emme manifoldu ve nasıl çalıştığı motorun yakıt verimliliğine katkıda bulunur. Egzoz manifoldunun görevi, farklı motor silindirlerinden egzoz toplamak ve onları motorun dışına yönlendirmektir. Egzoz manifoldu temelde bir katalitik konvertöre ve ardından susturucudan egzoz borusuna giden bir borudur. Elbette zamanla manifold kir, toz ve korozyonu toplayacaktır. Bu olurken, egzoz manifoldu gazları salma işinde verimliliğini kaybeder ve atmosferi kirletmeye başlar, bu da dumana katkıda bulunur ve sürücü ve yolcuları tehlikeye atar. Motorlarınızı spor veya hobi için yarışmasanız bile, kendi araçlarınızda egzoz manifoldlarını nasıl temizleyeceğinizi bilmek yararlıdır.
Adımlar
Yöntem bir 5 arasında: Manifoldu Bulun
- bir Egzoz manifoldunu bulmak için kullanıcı el kitabınızı kullanın.
- 4 silindirli motorlarda bir egzoz manifoldu bulunur.
- 6 veya 8 silindirli araçlarda iki manifold bulunur.
- Önden tahrikli bir araçta motor bloğunun önündeki manifoldu arayın.
- Arkadan tahrikli motor bloğunun yanındaki manifoldu bulun.
- Bu, tekne motorlarında veya diğer küçük araçlarda biraz değişebilir.
- 2 Kendinizi manifoldunuzun tasarımına alıştırın.
- Çoğu egzoz manifoldu, dökme demirden veya benzer şekilde yüksek sıcaklıklarla başa çıkabilen bir çelik alaşımdan yapılmıştır.
- Her manifoldun, silindir kapağındaki her egzoz çıkışına uygun bir egzoz portu vardır.
- Egzoz, bu portlardan tek bir çıkışa akar.
- Bu delikler, silindir kapağının yüzeyine bir conta ile uyan, aksi takdirde düz işlenmiş bir yüzeydeki açıklıklardır.
- Kağıttan, asbestli malzemelerden veya bakırdan yapılmış contalar, manifold ve silindir kafası arasında sızıntıyı önlemek için conta görevi görür.
Yöntem 2 5 arasında: Güvenli çalışmak
- bir Eldivenler, toz maskesi ve gözlükler dahil olmak üzere güvenlik ekipmanı giyin.
- 2 Motorun 30 ila 60 dakika tamamen soğumasına izin verin. İlan
Yöntem 3 5 arasında: Egzoz manifoldunu çıkarın.
- bir Manifolda bağlı tüm hortumları çıkarın.
- 2 Manifold ısı kalkanı üzerindeki cıvatalara (genellikle yeni araçlarda bulunur) yağlama solventi püskürtün ve lokma anahtarla çıkarın.
- 3 Yağlayıcı sprey solventi uyguladıktan sonra manifoldun üzerindeki tüm cıvataları çıkarın.
- 4 Manifoldu iyi havalandırılmış bir çalışma alanında çıkarın. İlan
Yöntem 4 5 arasında: Egzoz Manifoldunu Temizleme
- bir Manifoldun içini cila tiner ile kaplayın.
- 2 Kaplanmış alanları tel fırça ve çelik yünü ile fırçalayın.
- 3 Enkazları kırmak için elektrikli öğütücü kullanın.
- 4 Metalin görünümünden memnun kalana kadar işlemi tekrarlayın.
- 5 Manifoldu cila tineri ile tamamen temizleyin.
- Lake inceltici bir çözücüdür, ancak aynı zamanda metali, tekrarlanan uygulamalarla kalınlaştırabileceğiniz bir kaplama ile sertleştirir.
Yöntem 5 5 arasında: Manifoldu Yeniden Takın
- bir Bağlantı noktalarını silindir kapağındakilerle eşleştirin ve manifoldu yerine cıvatalamadan önce contayı değiştirin.
- 2 Manifoldu yeniden takarken izlenecek kesin sırayı ve tork seviyesini belirlemek için yerel bayinizle veya araştırma onarımlarıyla iletişime geçin. İlan
Topluluk Soru-Cevap
Arama Yeni Soru Ekle- Soru Motora karbon girmesini nasıl durdururum? Tek yol motoru çalıştırmamaktır. Karbon, yanan yakıttan gelir. Temiz hava ve iyi kıvılcımlar daha temiz bir yanma sağladığından, termostatın iyi olduğundan (sıcak motor daha az karbon üretir) ve bujilerinizin, hava temizleyicinizin ve ateşleme sisteminizin iyi durumda olduğundan emin olarak karbonu azaltabilirsiniz.
- Soru Egzozumdaki karbon birikintisini çıkarmadan jet ile yıkayabilir miyim? Hayır. Yıkamadan çıkan su ve temizleyici motorun içine düşecektir. Çıkarma ve jet yıkama tek yoldur.
- Soru Egzoz manifoldu tıkalıysa sürmek güvenli midir? Egzoz, başlıktan manifolddan / başlıktan akar. Teorik olarak, manifoldun bloke edilerek motorun çalışmasını engellemesi mümkündür, ancak bu pek olası değildir. Normal koşullar altında, manifold üzerinde oluşan karbon birikmesi küçüktür ve performansı önemli ölçüde etkilemez. Motoru durdurmak için önemli bir birikim varsa, arızadan önce önemli güç kayıpları fark edeceksiniz.
İlan
İpuçları
- Manifoldları, metali kimyasal olarak soyacakları bir boya çıkarma işine götürmeyi düşünün.
- Manifoldları yerinde tutan cıvataların döndürülmesi bazen zordur, ancak bir güç anahtarı kullanılması tavsiye edilmez.
İlan
Uyarılar
- Ütü suyu emeceğinden ve manifoldu bozacağından ferforje temizlemek için su veya su bazlı bir ürün kullanmayın.
- Lake tiner zehirli dumanlar yayar, bu nedenle hava sirkülasyonunun iyi olduğu alanlarda çalışmaya dikkat edin.
İhtiyacınız Olacak Şeyler
- İş eldivenleri, toz maskesi ve gözlükler dahil olmak üzere güvenlik ekipmanları
- Paçavra
- Yağ giderici
- Lokma anahtar
- Lake inceltici
- Elde taşınan elektrikli öğütücü
- Sert tel fırça
