Tailwhip, scoot'a ilk başladığınızda öğreneceğiniz ilk ve en önemli numaralardan biridir. Bir tailwhip fırlatmak, scooter ile havaya atlamayı, güverteyi gidon direğinin etrafına tam bir dönüşle tekmelemeyi ve ardından orijinal konumuna geri dönerken güverteye inmeyi içerir. Zor ve etkileyici görünebilir, ancak aslında çoğu sürücünün oldukça hızlı bir şekilde kilidini açması yeterince kolaydır - zıplayabilirseniz, tailwhip yapabilirsiniz. İşin püf noktası, kurulumunuzu çevirmek ve düzgün bir iniş için dönüşü zamanında tamamlamak için scooter'ı hem ayaklarınızla hem de kollarınızla nasıl kullanacağınızı öğrenmektir.
Adımlar
Bölüm bir arasında 3: Tailwhip'i kurma
- bir Scooter üzerinde rahat bir duruşla durun. Kurşun ayağınızı, gidonun arkasındaki scooterın ön tarafına yakın bir yere koyun ve arka ayağınızı arka tekerleğin hemen önüne konumlandırın. Atlamaya hazırlanmak için dizlerinizi hafifçe bükün.
- Sağ elini kullanan sürücülerin çoğu, sol ayakları önde olacak şekilde 'normal' bir duruş olarak bilinen şeyi doğal olarak varsayarlar. Solaksanız, bunun yerine sağ ayağınız önde olacak şekilde 'şapşal' dururken daha rahat olabilirsiniz.
- Ayak yerleşiminizi doğru yapmak, kalkışınızı ve inişinizi çok daha kolay hale getirecektir.
- 2 Gidonun ortasını iki elinizle kavrayın. Hem scooter'ı hem de vücudunuzu dengelemek için kollarınızı kullanın. Ayrıca, güvertenin (scooterın üzerinde durduğunuz kısmı) dönüşüne yardımcı olmada da rol oynayacaklardır, bu nedenle, numarayı tamamlayana kadar onları yerinde tutmak önemlidir.
- Gidonunuzu size en doğal gelen yüksekliğe ayarlayın.
- Gevşek ve rahat kalın. Çok sıkı tutarsanız, kollarınızı sertleştirebilir. Bu sertlik vücudunuzun geri kalanına kolayca yayılabilir ve zıplamanızı veya zamanlamanızı etkileyebilir.
- 3 Harekete geçmek için arka ayağınızla birkaç kez itin. Yavaş bir yürüyüşle yaklaşık aynı hızda, makul bir hıza ulaşmaya çalışın. Son itişinizden sonra, arka ayağınızı scooterınızın güvertesine koyun ve gözlerinizi sürdüğünüz yönde sabit tutun.
- Çok yavaş gitmek dengenizi kaybetmenize neden olabilir, çok hızlı gitmek ise hareketinizi kontrol etmenizi zorlaştırır.
- Düz bir yolda 15–20 fit (4,6–6,1 m) boyunca binmek için yeterli alana sahip olduğunuz bir yerde pratik yaptığınızdan emin olun.
- 4 Hareketsiz dururken tailwhip alıştırması yapın. Hareket halindeyken bir tailwhip deneyecek kadar emin değilseniz, ilk birkaç denemenizi sabit bir konumdan gerçekleştirebilirsiniz. Bu, henüz yukarı sürüş hakkında endişelenmenize gerek kalmadan tekniğinize odaklanmanıza izin verecektir. Daha sonra, numaranın iki aşamasını bir araya getirmeye çalışabilirsiniz.
- Yerinde dururken bir tailwhip fırlatmanın bir dezavantajı, her iki ayağınızı da scooterın üzerine koyduğunuz anda atlamayı başlatmanız gerektiğidir, bu da size kurulum için fazla zaman kazandırmaz.
İpucu: Scooter'ın altınızdan yuvarlanmasından korkuyorsanız, bir halı ya da yumuşak çimenlik alana geçin. Pelüş yüzey, tekerleklerin patinaj yapmasını önleyecektir.
İlan
Bölüm 2 arasında 3: Tailwhip'i gerçekleştirmek
- bir Olabildiğince yükseğe zıplayın. Atlarken, scooter'ı da beraberinde kaldırmak için gidonu yukarı çekin. Daha da fazla yükseklik elde etmek için dizlerinizi sıkıştırın ve tekerlekler ile zemin arasında olabildiğince fazla açıklık oluşturun.
- Güverteden önce ayaklarınızın yukarı kalkmasına izin vermeyin. Zamanlamanız kapalıysa, ayaklarınıza göre nerede olduğunu kaybedersiniz.
- Ne kadar yükseğe zıplarsanız, yere inmeden önce desteyi tamamen almak için kendinize o kadar çok zaman satın alacaksınız.
- 2 Arka ayağınızla arkanızdaki scooter güvertesini tekmeleyin. Atlamanızın zirvesine ulaştığınızda, ayak parmaklarınızla güvertenin arka kenarına sertçe vurun. Sizden uzakta geniş bir daire içinde dışa doğru sallanmaya başlayacaktır. Bu, tailwhip'in 'kamçı' kısmıdır.
- Normal bir duruş içindeyseniz, tekme sağ ayağınızla başlatacaksınız. Aptal bir biniciyseniz, sol ayağınızı kullanın.
- Kendinize daha büyük bir hedef vermek için güvertenin daha ince kısmı yerine frenin yan tarafına doğru itin.
Uyarı: Vuruş sırasında bacak bacak üstüne atmamaya dikkat edin, yoksa inişinizi fırlatıp kötü bir dökülme yapabilirsiniz.
- 3 Kırbaç sırasında dönüşe yardımcı olmak için kollarınızı kullanın. Ayaklarınız güverteden ayrıldığı anda, gidonu hareket ettiği yönde hafifçe eğin ve kollarınızı yukarı ve aşağı 'pompalayın'. Ardından, geri dönmeye başladığında diğer tarafa eğin. Bunu doğru yaparsanız, destenin daha hızlı dönmesine neden olur.
- Kol hareketi ince ve onu asmak biraz zor olabilir. Hareketi numaraya dahil etmeden önce, scooterı kendi başına kaldırıp döndürme alıştırması yapmak faydalı olabilir.
- Unutmayın, arka kol sırasında elleriniz asla gidon tutacaklarından ayrılmamalıdır.
Bölüm 3 arasında 3: Tailwhip'i İndirme
- bir İnişinizi tespit etmek için güverteyi yakından izleyin. Gözlerinizi aşağıda tutun ve güverte dönüşünü tamamlarken onu takip etmeye çalışın. Hareketlerinizi güvertenin hareketlerine göre zamanlamak, inişinizi tahmin etmenize ve doğru ayak yerleşimi ile doğrudan sürüşe geri dönmenize yardımcı olacaktır.
- Pratik yaparken, destenin her şeyi tamamlamasının (ortalama olarak) ne kadar sürdüğünü not edin. Bu, inişiniz için ne zaman hazırlanmaya başlamanız gerektiği konusunda size daha iyi bir fikir verecektir.
- 2 Dönüşünü durdurmak için her iki ayağınızı güvertenin üstüne getirin. Tekerlekler yere değmeden önce güverteyi durdurmayı hedefleyin. Her iki ayak da siz hileyi ayarlarken ya da yakın bir yerde bulundukları yere dönmelidir.
- Çalışmaya devam ettikçe, rotasyonu gittikçe daha yüksek bir şekilde tamamlayabileceksiniz, bu da arka pervaneyi eziyetler, stall'lar ve diğer numaralarla ilişkilendirmeyi mümkün kılacaktır.
- Her iki ayağınızı aynı anda tekrar pozisyona getirmekte sorun yaşıyorsanız, numaranın son kısmını kırın, böylece güverteyi ön ayağınızla durdurun ve ardından arka ayağınızı olması gereken yere manevra yapın.
İpucu: Orta ayağınız veya topuklarınız yerine ayaklarınızın toplarına dengeli bir şekilde inmeye çalışın.
- 3 Darbeyi emmek için dizlerinizi bükün. Yerçekimi sizi yere geri götürdükten sonra aşağı düşmeye devam edin. Ağırlığınızı düşürmek, inişteki şokun çoğunu alırken, dengenizi geliştirmek için ağırlık merkezinizi de düşürür.
- Hareket halindeyken bacaklarınız tamamen düz bir şekilde yere inerseniz, ivmeniz sizi çok ileri taşıyarak düşmenize neden olabilir.
- Kendinizi doğru bir şekilde desteklemeyi öğrenmek, rampaları sürmeye başladığınızda veya daha yüksek engellerden arka pervaneleri fırlatmaya başladığınızda özellikle önemli olacaktır.
- 4 Sorunsuz bir şekilde uzaklaşın. Aşağıya dokunduğunuzda hareket ettiğiniz yöne bakacak şekilde başınızı çevirin ve scooterın kontrolünü yeniden kazanın. Tebrikler, az önce ilk yük geminizi indirdiniz! Tutarlı bir şekilde numarayı tekrar tekrar yapabileceğiniz noktaya gelene kadar pratik yapmaya devam edin.
- Yakındaki engellere dikkat edin. İsteyeceğin son şey, hasta bir kuyruğu çekip sadece kaldırımı yemek için çıkarmaktır çünkü nereye gittiğine bakmıyordun!
Topluluk Soru-Cevap
Arama Yeni Soru Ekle- Soru Binici ayağımın sağ ayağım olması bir fark yaratır mı? Hayır, eğer sağ ayağınızsa, sadece onunla ayakta durmak ve solunuzla atmak istersiniz. Bileklerinizi kullanmayı unutmayın.
- Soru Yere inmeden tahtayı 90 derece bile alamıyorum neler oluyor? Çok üzgünüm. Güvertenin yere çarpmasından bahsediyorsanız, güverteyi döndürecek bilek hareketi üzerinde çalışmaya çalışın, eğer ayaklarınızdan bahsediyorsanız, bu sadece bir alıştırma meselesidir, yapabildiğiniz kadar kısıtlamaya çalışın. ayaklarını yere koy.
- Soru Kuyruk kamçısında nasıl daha iyi olabilirim? Bir paten parkına gitmeyi deneyin ve bu numarayı rampadan inerken / kaseden atlayarak çalışın. Daha fazla havaya sahip olacaksınız, böylece kuyruk kırbaçlamak için size daha fazla zaman verecektir. Ama düz zeminde yapacağınızdan daha yavaş yapmayın.
- Soru Kuyruk kırbaçlamaya çalıştığımda scooterım bir tarafa doğru gidiyor. Bunu nasıl durdururum? Kollarınızı güçlü tutuyorsunuz ve sadece bileğinizi hareket ettiriyorsunuz. Bu aynı zamanda desteyi yeterince hızlı hareket ettirmediğiniz için de olabilir.
- Soru Ne kadar yükseğe çıkmam gerekiyor? Kuyruk kırbaçını almak için havada yaklaşık 1 fit gitmeniz gerekecek. Tavşan zıplamalarınızı uygulayın.
- Soru Sağ ayağımı güverteye nasıl çıkarırım? Salınımı kollarınızla uygulayın - bu, güvertenin daha hızlı hareket etmesini ve böylece yakalanmasının daha kolay olmasını sağlar.
- Soru Kuyruk kırbaçlarını denemeden önce tavşan zıplamasına ihtiyacım var mı? Evet. Yeterince yükseğe zıplamazsanız, desteyi tamamen kırbaçlamak için yeterli zamanınız olmayacak.
- Soru Destem yavaş dönerse ne yapmalıyım? Güverteyi ayağınızla daha hızlı çevirin ve güverteyi daha hızlı döndürmek için bir el hareketi kullanın.
- Soru Hızlı bir tailwhip yapmam gerekiyor mu? Evet. Yavaş bir tailwhip yapamazsınız.
- Soru Havaya frene basmalı mıyım? Evet, freninizi bükmeyeceğinden ve ayağınızın kayma şansı daha düşüktür.
