Arabadaki Küçük Pas Nasıl Onarılır

Çıplak metal, günlük havada oksijenle temas ettiğinde, ortaya çıkan kimyasal reaksiyon (oksidasyon olarak adlandırılır) pas oluşturur ve arabanızdaki metali yok eder. Biraz dirsek yağınız varsa, gerçek bir sorun haline gelmeden önce küçük bir pası ortadan kaldırabilirsiniz.

Adımlar

Bölüm bir 4: Arabayı Hazırlama

1. bir Araç üzerindeki yüzey alanlarını belirleyin ve pası ölçekleyin. Pas, ne kadar ciddi olduğuna bağlı olarak genellikle üç kategoriden birine yerleştirilir, ancak nüfuz eden pas en kötüsüdür. Metalde delikler oluşturduğuna veya metalin tamamen paslandığına dair işaretler için pas noktasını kontrol edin. Varsa, o metal sabitlenemez; değiştirilmesi gerekir.
   • Yüzey pası hafiftir ve paslanmanın ilk işaretidir. Yüzey derinliğindedir ve genellikle boyanızdaki çiziklerde veya çentiklerde oluşur. Metalde biraz pas gibi görünecek.
   • Kireç pası daha ciddidir ve yüzey pasının yayılmasına izin verildikten sonra gelişir. Evde kolayca ele alabileceğiniz en ciddi kandır. Boya köpürmesi veya paslı metalin dökülmesini içerebilir.
   • Pas uzun süre işlenmeden geçtikten sonra nüfuz eden pas gelişir. Metalde delikler varsa veya pas tamamen geçerse, onu düzeltmenin tek yolu etkilenen metali kesip yerine yeni bir parça kaynaklamaktır.
2. 2 Aracınızın boya kodunu bulun. Aracınızın pasını çıkardığınız kısmını yeniden boyamanız gerekecek ve bu, aracınızın boya rengiyle tam olarak eşleşen bir eşleşme bulmanız gerektiği anlamına gelir. Çoğu arabanın gövdesinde, sürücünün yan kapı çerçevesinin içinde ve bazen kaputun altında üretici tarafından kullanılan 'boya kodunu' listeleyen etiketler vardır. Bu kodu, tam olarak eşleşen bir boya kutusu almak için otomobil parçaları mağazasındaki görevliye verin.
   • Boya kodunu aracın gövdesinde bulamazsanız, bunu genellikle üreticinin web sitesinde veya ara sıra kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz.
3. 3 Otomobil parçaları mağazasından astar, temel boya ve vernik satın alın. Boya kodunu kullanarak aracın rengine uygun bir otomotiv astarı ve boyasına ihtiyacınız olacak. Ayrıca bir kutu otomotiv vernikine de ihtiyacınız olacak. Bu boyaları sprey kutularında alabilirsiniz, ancak varsa hava kompresörlü boya tabancalarında da kullanabilirsiniz.
   • Çoğu küçük pas lekesi için sprey boya kutuları yeterlidir, ancak tüm kapıyı, kaputu veya bagaj kapağını yeniden boyamanız gerekirse, bir hava kompresörü kullanmak veya bir üstyapı teknisyeninden yardım almak isteyebilirsiniz.
4. 4 Pas lekesinin etrafındaki alanı yıkayın. Neyin onarılması gerektiğini net bir şekilde tanımlayabildiğinizden emin olmak için pasın olduğu alandan herhangi bir kiri veya kalıntıyı temizlemek için araba yıkama sabunu, su ve sünger kullanın. İşiniz bittiğinde alanı temiz suyla yıkayın.
   • Siz üzerindeyken başka pas lekeleri aramak için tüm aracı yıkamak isteyebilirsiniz.
   • Pas çıktıkça metal parçalar içinize girebileceğinden, paslı alanı fırçalarken dikkatli olun.
5. 5 Gövde panelini pas ile bantlayın. Alanı pasla zımparalayıp boyayacaksınız, bu nedenle kumla kaplanmasını istemediğiniz her şeyi örtmeniz ve ardından boya püskürtmeniz gerekir. Farları, arka lambaları, pencereleri veya paslı bölgeye yakın olan ve yeniden boyamak istemediğiniz herhangi bir şeyi kapatmak için ressamın bandını kullanın.
   • Ressamın bandı, herhangi bir yapışkan kalıntısı bırakmadan arabadan çıkacaktır.
   • Ön cam gibi büyük şeyleri bantlamak için, ressamın bandıyla yerine sabitlediğiniz plastiği (çöp torbaları gibi) kullanabilirsiniz.
   İlan

Bölüm 2 4: Pasın Zımparalanması

1. bir Kabarcıklı boya ve pas parçalarını kazıyın. Metal veya plastik bir kazıyıcı kullanın ve keskin parçaların hiçbirinin sizi kesemeyeceğinden emin olmak için eldiven giyin. Gevşek pas ve boyayı olabildiğince çıkarmak, zımparalamayı çok daha kolay hale getirecektir. Herhangi bir gevşek parçayı kurtarmak için kazıyıcıyı tekrar tekrar pasa bastırın.
   • Çoğu nalburdan metal veya plastik boya kazıyıcı satın alabilirsiniz.
   • Tüm gevşek malzeme pas noktasından çıkana kadar kazımaya devam edin.
2. 2 Pasın çoğunu temizlemek için 40 kumlu zımpara kağıdı kullanın. 40 kumlu zımpara kağıdı çok pürüzlü olduğundan, çoğu yüzeyin kısa sürede çalışmasını sağlamalı ve hatta paslanmayı bile ölçeklendirmelidir. Zımpara kağıdını paslı noktaya düz bir şekilde bastırın ve hızlıca bir yandan diğer yana hareket ettirin, ardından o alan yıpranırken kullandığınız zımpara kağıdının parçasını kaydırın.
   • Ciddi pası temizlemek için birkaç sayfa zımpara kağıdı gerekebilir.
   • Çıplak metal görene kadar zımparalamaya devam edin.
3. 3 Spotun kenarlarını 'yumuşatmak' için 120-kumlu zımpara kağıdı kullanın. Pas zımparalandığında, zımparaladığınız alanı genişletmek ve boyada oluşan kenarları gidermek için daha ince bir zımpara kağıdına geçin. Metalin düz hissettiğinden ve metalin boyalı kısmı ile pası yeni çıkardığınız çıplak metal arasında belirgin bir geçiş olmadığından emin olun.
   • Düz, düzgün bir yüzey oluşturmak için 40-kumlu zımpara kağıdı ile zımparalarken oluşan kenar boyunca küçük daireler halinde zımparalamayı deneyin.
   • Daha da iyi bir sonuç elde etmek için 120 kumdan sonra 220 kumlu zımpara kağıdı kullanmak isteyebilirsiniz.
4. 4 Bölgeye pas önleyici uygulayın. Pas zımparalanmış olsa bile, yeni bir pasın oluşmadığından emin olmak için bir sıvı pas önleyici uygulamak en iyisidir. Belirli markanın talimatlarının size ne söylediğine bağlı olarak pas önleyici püskürtün ve ya kurumasını bekleyin ya da silin.
   • Bazı pas inhibitörleri, sildiğiniz ve sonra sildiğiniz bir jel olarak da gelebilir.
   • Bir sonraki adıma geçmeden önce yüzeyin tamamen kuru olduğundan emin olun.
   İlan

Bölüm 3 4: Astarın Uygulanması

1. bir Alanı tekrar yıkayıp kurulayın. Yaptığınız tüm zımparalama, kazıma ve püskürtme sayesinde, boyamanız gereken bölgede çok sayıda gevşek kalıntı olması ihtimali yüksektir, bu yüzden sabunlu suyla silin, durulayın ve bırakın kuru.
   • İlerlemeden önce tüm alanın tamamen temiz ve kuru olduğundan emin olun.
   • Kurutma sürecini hızlandırmak için havlu kullanabilirsiniz.
2. 2 Boyadığınız tüm alana eşit olarak otomotiv astarı uygulayın. Sprey kutusunu (veya kullanıyorsanız tabancayı) metalden yaklaşık 12 inç (30 cm) uzakta tutun ve soldan sağa sabit bir şekilde püskürtün. Spot, birden fazla geçiş yapmanızı gerektirecek kadar büyükse, eşit kapsama sağlamak için her kaydırmayı yaklaşık% 50 oranında üst üste getirin.
   • Boya tenekesini veya tabancayı püskürtme sırasında tek bir yerde tutmayın, aksi takdirde çok kalın hale gelecek ve damlamaya başlayacaktır.
   • Boya dağılımını eşit tutmak için kutuyu spreyler arasında periyodik olarak sallayın.
3. 3 Astarın kuruması için en az 20 dakika bekleyin. Boyadığınız alanın ne kadar büyük olduğuna bağlı olarak, ikinci bir kat astar uygulamayı seçebilirsiniz, ancak çoğu küçük iş için bu gerekli değildir. Ne kadar süre kuruması gerektiğini öğrenmek için astar üzerindeki talimatları okuyun, ancak genellikle 20 dakika yeterlidir.
   • Olağandışı nemli iklimlerde astarın kuruması 20 dakikadan uzun sürebilir.
4. 4 En iyi sonuçlar için astarı 2.000 kum zımpara kağıdı ile ıslak zımparalayın. Paslanma noktası kaput veya bagaj kapağı gibi görülmesi kolay bir yerdeyse, eşit ve parlak bir yüzey elde etmek için fazladan mesafe kat etmek isteyebilirsiniz. 2.000 kum zımpara kağıdı ile zımparalarken astarın üzerine su dökün ve çok pürüzsüz bir yüzey oluşturmaya yardımcı olun.
   • Su, boyanın yanmasını veya perdahlanmasını önlemek için zımparalarken boyanın serin ve yağlı kalmasına yardımcı olur.
   • Bir sonraki adıma geçmeden önce tüm alanın temiz ve kuru olduğundan emin olun.
   İlan

Bölüm 4 4: Metali Boyamak

1. bir Baz katın üzerine püskürtün. Tıpkı astarda olduğu gibi, püskürtme yaparken kutuyu (veya tabancayı) metalden yaklaşık 12 inç (30 cm) uzakta tutmak isteyeceksiniz. Alanı kaplamak için birden fazlasına ihtiyacınız varsa, yatay sıralarda soldan sağa doğru püskürtün ve sıraları yaklaşık% 50 oranında üst üste bindirin.
   • Boyarken kutuyu hareket ettirin, aksi takdirde çok fazla şey toplanabilir ve damlamaya neden olabilir.
   • Baz kat boyayı ıslak zımparalamayın.
2. 2 Baz katın kuruması için en az 60 dakika bekleyin. Son adım, boyaya bir kat şeffaf kaplama uygulamak olacaktır, ancak bunu yapmadan önce temel katın tamamen kuruması gerekir. Yıkanacak kadar 'sertleşmesi' günler sürebilirken, çoğu otomotiv boyası yaklaşık bir saat içinde çalışılabilecek kadar kurudur.
   • Bulunduğunuz yer özellikle nemliyse, güvende olmak için 90 dakika bekleyin.
3. 3 Bir kat şeffaf kat ekleyin. Şeffaf kaplama, sprey kutularında alabileceğiniz başka bir otomotiv boyasıdır. Renkli alt katın üzerine bir koruma katmanı ekler ve boyaya parlak bir parlaklık verir. Astar ve taban katını yaptığınız gibi püskürtün.
   • Şeffaf katmanı, tıpkı diğer boya gibi pürüzsüz, eşit sıralar halinde uygulayın.
   • Herhangi bir otomobil parçası mağazasından şeffaf ceket satın alabilirsiniz.
   • Kurumanın ne kadar sürdüğünü öğrenmek için özel şeffaf kaplamanızdaki talimatları okuyun.
4. 4 Mükemmel bir yüzey elde etmek istiyorsanız, şeffaf kaplamayı kuruduktan sonra ıslak zımparalayın. Boya zaten oldukça iyi görünmelidir, ancak küçük kusurları gidermek ve iyi bir parlaklık elde etmek için 2.000 kum zımpara kağıdı ve suyla zımparalayarak daha da iyi görünmesini sağlayabilirsiniz. Tamamen düz ve eşit görünene kadar boyayı ileri geri zımparalarken boyanın üzerine su dökmeye devam edin.
   • Birçok alanda, şeffaf kaplamayı ıslak zımparalamayı atlayabilir ve yine de mükemmel görünümlü bir boya kaplamasına sahip olabilirsiniz.
   • Kaputlar, kapı panelleri ve bagaj kapakları, ıslak zımparalamak isteyebileceğiniz bazı yerlerdir çünkü boya sorunları büyük, düz yüzeylerde öne çıkacaktır.
5. 5 Ressamın bandını çıkarın. Aracın parçalarını örtmek için kullandığınız tüm bantları ve plastiği çekin ve bitmiş ürününüze hayran kalın. Ancak, yeni boyanızı en az bir hafta yıkamaya veya cilalamaya çalışmayın, böylece iyice kürleşebilir.
   • Yeni boya, güneş solması nedeniyle eskisinden biraz daha parlak olabilir, ancak iki rengin neredeyse ayırt edilemez olması gerekir.
   • Boyayla ilgili herhangi bir sorun fark ederseniz, düzeltmek için ıslak zımparalama işlemini tekrarlayın.
   İlan

Topluluk Soru-Cevap

• Soru Krom tamponlardan veya tekerleklerden pası nasıl çıkarabilirim?Melek Ricardo
  Oto Teknisyeni Angel Ricardo, merkezi Venedik, Kaliforniya'da bulunan Ricardo'nun Mobil Otomobil Detayı'nın sahibidir. Mobil detaylandırma konusunda 10 yılı aşkın tecrübesiyle Angel, müşteri hizmetleri ve oto detaylandırma becerilerini geliştirmek için oto detaylandırma eğitimlerine katılmaya devam ediyor.Melek RicardoOto Teknisyeni Uzman Yanıtı Pasın kromdan çıkarılmasının en iyi yolu asittir. Ancak bu zor bir süreç olabilir. Bir hata yaparsanız, başladığınızdan daha büyük bir sorun bırakarak kromu yakabilirsiniz. 0000 çelik yünü, asit konusunda rahat değilseniz iyi bir alternatiftir. Sadece pası parlatın, ardından alanı suyla temizleyin. Ancak, çelik yünü kalıntısı bırakmadığınızdan emin olun çünkü çelik paslanacak ve aynı problemle tekrar uğraşmanız gerekecek.
• Soru Boya üzerinde pas varsa ne yapmalıyım?Melek Ricardo
  Oto Teknisyeni Angel Ricardo, merkezi Venedik, Kaliforniya'da bulunan Ricardo'nun Mobil Otomobil Detayı'nın sahibidir. Mobil detaylandırma konusunda 10 yılı aşkın tecrübesiyle Angel, müşteri hizmetleri ve oto detaylandırma becerilerini geliştirmek için oto detaylandırma eğitimlerine katılmaya devam ediyor.Melek RicardoOto Teknisyeni Uzman Yanıtı Boya üzerinde pas varsa aracınızı bir profesyonele götürmeyi düşünün. Pasın arabanıza ne kadar uzun süre oturmasına izin verirseniz, o kadar çok yayılacaktır. Hemen almak en iyisidir, çünkü bu uzun vadede daha ucuz olacaktır.
• Soru Arabadaki küçük pası nasıl düzeltirsiniz?wikiHow Personel Düzenleyicisi
  Personel Yanıtı Bu yanıt, doğruluk ve kapsamlılık açısından onaylayan eğitimli araştırmacı ekibimiz tarafından yazılmıştır. wikiHow Personel Düzenleyici Ekip Yanıtı Küçük bir pasla alanı zımparalayabilir ve metali boyayarak giderebilirsiniz. Kir ve kalıntıları gidermek için alanı sabun ve suyla yıkayarak başlayın. Ardından, paslanmış alanı ressamın bandıyla bantlayın. Çoğu yüzeyin kısa sürede çalışmasını sağlamak ve hatta pası ölçeklendirmek için yeterince sert olan 40 kumlu zımpara kağıdı kullanın. Zımpara kağıdını paslı noktaya düz bir şekilde bastırın ve hızlıca bir yandan diğer yana hareket ettirin, ardından o alan yıpranırken kullandığınız zımpara kağıdının parçasını kaydırın. Pas zımparalandığında, zımparaladığınız alanı genişletmek ve boyada oluşan herhangi bir kenarı kaldırmak için 120-kum gibi daha ince bir zımpara kağıdına geçin. Pas ve boya parçacıklarını temizlemek için alanı tekrar yıkayıp kurulayın. Ardından, boyamakta olduğunuz tüm alana eşit şekilde otomotiv astarı uygulayın. Astarın kuruması için en az 20 dakika bekleyin ve ardından aracınızın boyasına uygun bir taban kat boya püskürtün. Kuruması için bir saat bekleyin, ardından bir kat daha ekleyin. o kat kuruduktan sonra, bir koruma katmanı eklemek ve boyaya parlak bir parlaklık vermek için üzerine bir kat şeffaf kat püskürtün.
• Soru Paslı bir araba tamir etmeye değer mi?wikiHow Personel Düzenleyicisi
  Personel Yanıtı Bu yanıt, doğruluk ve kapsamlılık açısından onaylayan eğitimli araştırmacı ekibimiz tarafından yazılmıştır. wikiHow Personel Editör Ekip Cevap Pasın boyutuna bağlıdır. Motor bileşenleri artık çalışmayacak kadar paslanırsa, tamir etmeye değmeyebilirler. Ek olarak, aracın alt takımı, tekerlek destekleri veya gövdesi metalde delikler veya kırıklar olacak kadar paslanmışsa, tehlikeli olabilir. Onarmaya çalışmak yerine yedek parçalar satın almak isteyebilirsiniz. Bununla birlikte, arabanın gövdesi ve dış yüzeyindeki bir miktar pas genellikle önemli değildir. Aslında pası zımparalayıp arabanızı yeniden boyayabilirsiniz ve yeni gibi görünecektir!
• Soru WD 40 Pası giderir mi?wikiHow Personel Düzenleyicisi
  Personel Yanıtı Bu yanıt, doğruluk ve kapsamlılık açısından onaylayan eğitimli araştırmacı ekibimiz tarafından yazılmıştır. wikiHow Personel Editörü Personel Yanıtı WD-40 aslında pası kaldırabilir ve öğeleri pastan koruyabilir. Öğeyi WD-40 içine daldırın ve ardından bir tel fırça ile fırçalayın. Metal yüzeyine zarar vermediğinden emin olmak için önce küçük bir alanı test etmeyi deneyin. Aksi takdirde, tel fırça ile metali ıslatmaya ve pası kazımaya devam edin. pası çıkardıktan sonra, geri gelmesini önlemek için yüzeyi bir WD-40 tabakasıyla kaplayın. Metalin kaplanmış ve yağlanmış kalmasına yardımcı olmak için düzenli olarak WD-40'tan daha fazla uygulayın, bu da pasın tekrar oluşmasını önlemeye yardımcı olabilir.
• Soru Beyaz panelli bir kamyonet ve eski bir yarış arabasındaki bir tenis topunun yarısı büyüklüğündeki pas lekelerini onarmak istiyorum. Hammerite'i doğrudan paslanmaya beyaz boya aldım. Pası kapatabilir miyim? Pası örtmek ondan kurtulmaz - sadece oksidasyon sürecini yavaşlatır. Sorunu gidermek için pasın tamamen kaldırılması gerekir. Bir arabadaki paslanmayı vücuttaki kanser gibi düşünün, sadece otomobilde pasla savaşmanın doğal bir yolu yoktur.
• Soru Küçük bir pas lekesini düzeltmek için rötuş boyama kalemi kullanabilir miyim? Alexander Hollings Rötuş boyama kalemini kullanmadan önce pası gidermelisiniz, aksi takdirde boyanın altında yayılmaya devam eder.
• Soru Astarı uygulamak için ne tür bir püskürtücü kullanılmalıdır? Neye sahip olduğunuza bağlı. Bir aerosol kutusu kullanabilirsin ya da kompresörün varsa tabanca kullanabilirsin.
• Soru En iyi sonucu veren belirli bir astar türü var mı? Otomotiv dolgu astarı, korozyondan veya pasın çıkarılması sırasında oluşmuş olabilecek küçük çukurları doldurmada iyi bir iş çıkaracaktır. Açık renkli bir arabanız varsa veya mükemmel boyayı önemsemiyorsanız, bu yeterli olmalıdır, ancak arabanız koyu renkse veya bozulmamış bir boya istiyorsanız, düzeltmenin üzerinden ince bir otomotiv tabakası ile geçmenizi de tavsiye ederim. astarlamadan önce cam ve leke macunu.
• Soru Küçük pas lekeleri için zımpara kağıdı kullanmak istiyorum. Ödeyene kadar bir süre astarsız bırakabilir miyim? Yapabilirsiniz, ancak havada çıplak metal kaldıkça pasın geri gelme şansı artar.